Skąd wiesz że to pętla przy Weigla? Tu widać że pętla jest dwutorowa ale na planach torowisk z lat 60. mam zaznaczony jeden tor na pętli - choć nigdy nie można do końca wierzyć w to co na planach widnieje.
Ale przecież pętla jest jednotorowa.
Poza tym na filmie wyraźnie widać za "plecami" tramwaju przemieszczające się w poprzek samochody (Borowska). Dla oceny "jednotorowości" pętli pomocny może być ten kadr:
To muszę dorwać ten film. Ale spójrz na sieć trakcyjną po lewej stronie i na izolatory do niej przyczepione - wygląda to tak jakby za budką po lewej stronie znajdował się jeszcze jeden tor. Gdyby był tylko jeden to wydaje mi się, że powinny być widoczne słupy po lewej stronie. No ale z drugiej strony może to jest po prostu dodatkowa linka pomagająca utrzymać sieć trakcyjną.
Za chwilę wrzucę rysunek - jak wyglądała ta pętla wg schematu torowisk tramwajowych z połowy lat 60.
Narysowałem schemat tej linii - - i zaznaczyłem gdzie na filmie powinien znajdować się tramwaj. Przebieg toru na pętli można było łatwo określić na podstawie jednego z kadrów na którym widać słup stojący na środku pętli i rozpinający sieć we wszystkich kierunkach. Widać go tu -
... i teraz - na tym kadrze w tle powinny być widoczne domy a nie widać ich ... Nie upieram się, że wszystko dobrze wyrysowałem i określiłem ale prubóję znaleźć dowód na to, że to faktycznie jest ta pętla. Bo to by było wspaniałe gdyby okazało się, że to jest to miejsce.
Same plenery by się zgadzały - ot, takie pustkowie ale podobnie mogła wyglądać pętla przy Ślężnej? ... albo na Pilczycach. Kowale odpadają a inne pętle nie wchodzą w grę - tylko Ślężna, Długopolska / Borowska albo Pilczyce...
Twoja mapka potwierdza, że poniemieckie zabudowania Borowskiej mogły być nie ujęte w kadrze, natomiast pozostała zabudowa (wille) powstała później.
Może znajdzie się ktoś, kto widział tą pętlę i rozwieje nasze wątpliwości.
Co do Twoich typów, zarówno Ślężna, jak i Pilczyce odpadają ze względu na tą poprzeczną ulicę za pętlą. Istnieje jeszcze możliwość, że ta sekwencja została nakręcona w innym mieście (w grę wchodziłby chyba tylko Kraków), jednak wydaje mi się to mało prawdopodobne.
Obejrzałem dokładnie plany torowisk z lat 60. i jednak nie ma się co nimi zbytnio sugerować bo pętle narysowane są "na odwal się". Także może to być Czerska, spróbuję jednak zapolować na film żeby sobie poukładać kadry i wyobrazić położenie pętli. Jedno jest pewnie - łuk na końcu pętli był w pobliżu Borowskiej.
Patrząc na ten kadr widać, że buda stoi chyba na torze... to może być dowód na to, że pętla nie była już używana.
Właśnie tego nie wziąłem pod uwagę przy pierwszej próbie identyfikacji miejsca. Pilczyce wykluczałem z uwagi na ruch uliczny widoczny za tramwajem a przecież wówczas Lotnicza skręcała za pętlą w lewo, co zresztą można zobaczyć i dziś, bo stara ulica jest częściowo zachowana. Tym samym nie mam żadnych wątpliwości, że te sekwencje filmowe powstały na pętli Pilczyce.
/
