MENU
Most Chwaliszewski, port i ulica Szyperska w Poznaniu.

Dodał: wito° - Data: 2018-06-09 16:16:35 - Odsłon: 1360
Lata 1925-1939


Port rzeczny w Poznaniu powstał z inicjatywy władz miasta w latach 1896-1902 na Warcie. Wcześniej w mieście działało kilka nabrzeży przeładunkowych (również m.in. targ solny i chwaliszewski targ rybny) a port powstał w miejscu jednego z nich – bulwaru Kleemana. Ulokowany był on na ulicy Szyperskiej, w pobliżu mostu Chwaliszewskiego. Łącznie teren zakupiony przez miasto miał powierzchnię 57 000 m2. Wybudowane nabrzeże miało 8,5 m wysokości, 704 m długości i ciągnęło się od dawnego bulwaru Kleemana do mostu kolejowego koło Tamy Garbarskiej. Opierało się na wbitych na 5 metrów w dno rzeki żelaznych słupach. Koryto rzeki pogłębiono. Na nabrzeżu funkcjonowało 5 dźwigów portowych o ładowności 1,5 t, 2 żurawie bramowe o ładowności 2 t oraz dziewięć koryt do przesypu węgla z wagonów na barki. Port miał również połączenie kolejowe z dworcem Tama Garbarska. Bocznica portowa posiadała 17 torów i 43 rozjazdy. Jednocześnie przy nabrzeżach mogły zacumować w podwójnym rzędzie 42 barki o ładowności 400 ton lub 36 barek o ładowności 600 ton. Oficjalne otwarcie portu miało miejsce 1 października 1902 roku pod nazwą Przeładownia Miejska. W roku 1913 przeładowano w nim 220 tys. ton towarów (głównie zboże, mąki, cukier, płody rolne, spirytus, cegłę, piasek, cement, pasze, nawozy i wyroby metalowe). Transportowano towary do Szczecina, Hamburga, Frankfurtu nad Odrą, Kostrzyna, Berlina i Gorzowa. Po przyłączeniu Poznania do Polski w 1919 port podupadł, by znów ożyć po podpisaniu umów celnych z Niemcami w 1923. Rok później powołano Żeglugę Wielkopolską. W 1926 przeładowano 120 tys. ton towarów, a w latach 1926-1932 przetransportowano przez Poznań łącznie 300 tys. ton węgla. Najbardziej dochodowe lata w całej historii portu to okres 1926-1932 (najlepszym sezonem był 1929/1930 – zacumowano wtedy 724 statki i przeładowano 15 918 wagonów). Podczas bitwy o Poznań w 1945 port został zniszczony w 95% i nigdy nie został w pełni odbudowany. W sierpniu 1945 posiadał sześć statków z napędem własnym o łącznej sile maszyn 1200 HP i łącznym tonażu 1600 ton, 14 barek o łącznym tonażu 3700 ton oraz statek wycieczkowy kursujący do Puszczykowa. W okresie 20 lipca 1981 – 15 czerwca 1983 odbył się generalny remont nabrzeża portowego. Opis:
/Petroniusz/

  • /foto/9748/9748262m.jpg
    1900
  • /foto/10475/10475600m.jpg
    1909
  • /foto/9702/9702526m.jpg
    1915 - 1917
  • /foto/8528/8528764m.jpg
    1917
  • /foto/9742/9742179m.jpg
    1920 - 1939
  • /foto/8342/8342542m.jpg
    1925 - 1939
  • /foto/7792/7792794m.jpg
    1930
  • /foto/7792/7792798m.jpg
    1930
  • /foto/7792/7792802m.jpg
    1930
  • /foto/7792/7792868m.jpg
    1930
  • /foto/7792/7792887m.jpg
    1930
  • /foto/10673/10673278m.jpg
    1940
  • /foto/9268/9268852m.jpg
    1942
  • /foto/9614/9614179m.jpg
    1943

Aukcje internetowe

Poprzednie: Kościół św. Józefa Strona Główna Następne: ul. Korczaka Janusza